13 апреля — День рождения российского троллейбуса
Сегодня в России отмечают День рождения российского троллейбуса: именно в этот день в 1902 году в Санкт-Петербурге прошли успешные испытания первого отечественного «электрического автомобиля» — предшественника привычного нам рогатого транспорта. За прошедшие 123 года троллейбус прошёл путь от открытой повозки без окон и сидений до современного низкопольного электрического городского транспорта.
Когда отмечается День рождения российского троллейбуса
Праздник отмечается ежегодно 13 апреля — в годовщину первых испытаний российского троллейбуса, прошедших в Санкт-Петербурге в 1902 году. День рождения троллейбуса — не государственный праздник, но его широко отмечают в городах, где сохранился этот вид транспорта.
История российского троллейбуса
Идея транспорта на электротяге без рельсов появилась в Германии. В 1880 году братья Вильгельм и Вернер фон Сименс работали над ней параллельно: первый — теоретически, второй — на практике. В 1882 году в предместье Берлина Галензе открылась первая в мире троллейбусная линия длиной всего 540 м. Восьмиколёсная тележка с двумя электромоторами стала прообразом будущего транспорта.
В Россию троллейбус пришёл двадцать лет спустя — и сразу как собственная разработка. Его создал Пётр Александрович Фрезе — петербургский изобретатель и промышленник, уже прославившийся тем, что в 1896 году вместе с Евгением Яковлевым построил первый российский автомобиль. В 1902 году его фабрика собрала на базе стандартного грузовика конструкцию с электромотором: ток подавался по проводам, аккумулятор не требовался. Электрическую часть разработал инженер Владимир Шуберский, оборудование изготовили по проекту графа Сергея Шуленбурга.
13 апреля 1902 года в здании экипажной фабрики «Фрезе и К°» в Эртелевом переулке (сегодня — улица Чехова, 10) прошла успешная презентация первого отечественного троллейбуса. На испытаниях присутствовал министр путей сообщения Михаил Хилков и редактор только что основанного журнала «Автомобиль». Конструкция весила 820 кг, у неё не было ни корпуса, ни лавок, ни стёкол — но она ехала сама, исключительно на электричестве.
Несмотря на успех испытаний, до регулярного движения тогда дело не дошло: троллейбус Фрезе остался прототипом. Первый в России проект полноценной троллейбусной линии — маршрут Новороссийск — Сухум — предложил в 1904–1905 годах инженер Шуберский, но и он не был реализован.
На автотранспорт приходится 22% всего загрязнения воздуха в России
Традиции праздника
В День рождения российского троллейбуса транспортные предприятия и городские службы по всей стране устраивают тематические мероприятия. Самый популярный формат — парад исторических машин: восстановленные троллейбусы советской эпохи выходят на улицы, и горожане могут прокатиться на них бесплатно. В депо открываются экскурсии, позволяющие заглянуть за кулисы работы «рогатого» транспорта. Проводятся также фотовыставки и встречи с ветеранами отрасли — водителями и техниками, посвятившими работе троллейбусу десятки лет.
Почему этот день так важен
Троллейбус — один из самых экологичных видов городского транспорта: он не выбрасывает выхлопных газов, работает тише автобуса и разгоняется быстрее него с места.
День рождения российского троллейбуса — напоминание о том, что у России есть своя богатая инженерная традиция в области электрического транспорта, восходящая к работам Петра Фрезе и опередившая массовое внедрение троллейбуса на десятилетия.
Россия намерена сократить выбросы парниковых газов к 2035 году до 65–67%
Интересные факты о троллейбусе
Слово «троллейбус» буквально означает «трамвайный автобус», от англ. «trolley» — катящийся токосъёмник, и «bus» — автобус. Вот ещё несколько интересных фактов об этом необычном видом транспорта:
- Первый московский троллейбус ЛК-1 получил имя в честь Лазаря Кагановича, который выступал против его введения. Инициатор маршрута Никита Хрущёв хитроумно назвал машину этим именем — чтобы чиновник не смог «запретить самого себя».
- В годы блокады Ленинграда водители троллейбуса продолжали работу под обстрелами. Движение прекратилось лишь 8 декабря 1941 года из-за перебоев с электроэнергией и снежных заносов.
- В пиковый период (1971 год) Москва обладала крупнейшей троллейбусной сетью в мире — 1 253 км контактной сети. В 2014 году работало более 100 маршрутов и почти 1 600 троллейбусов.
Что можно сделать в этот день
13 апреля — хороший повод не только вспомнить историю, но и по-настоящему почувствовать себя частью неё. Вот несколько идей:
- Прокатиться на троллейбусе. Если в вашем городе ещё ходит троллейбус — сядьте в него не по необходимости, а ради удовольствия. Выберите длинный маршрут, отложите телефон и посмотрите на город в окно.
- Посетить транспортный музей. В Москве работает Музей транспорта, в Санкт-Петербурге — Музей городского электрического транспорта. В день рождения троллейбуса там нередко проходят специальные экскурсии и открытые парки.
- Поговорить с водителем. Многие водители троллейбусов работают на маршруте десятилетиями. А значит, короткий разговор на конечной остановке может обернуться живым рассказом об эпохе.
Поездки на троллейбусе, как и на другом общественном транспорте — это один из способов поддерживать экологичный образ жизни. Что ещё можно сделать, чтобы снизить свой экослед и помочь планете, читайте в нашем материале.
Срочно подпишитесь на Рамблер в Max! Так мы останемся на связи даже в нестабильные времена.